미쓰비시 엘리베이터 충돌의 이유

엘리베이터 충돌의 이유
1. 도어 스위치가 제대로 설치되지 않았습니다.
2. 차량 내부의 제어 박스 기판이 불량하거나 디스플레이 보드가 불량합니다.
3. 감속 스위치 사이의 거리가 정확하지 않습니다. 또는 스위치 자체가 좋지 않습니다(내부 접점이 끊어짐). (때로는 느린 속도로 운전하기 쉽고, 때로는 운전하기 어렵기 때문에 조심해야 합니다).
4. 베이스 변압기가 좋지 않습니다. (운전 중 비상 정지 후 자동 복구 또는 레벨링 후 충돌)
5. 드라이버 보드가 좋지 않거나 드라이버 보드 자체의 드라이버 프로그램 블록이 좋지 않거나 프로그램이 좋지 않습니다.
6. 스틸 와이어 로프가 16회 이상 미끄러져 얼어붙는다. (비상 정지 후 충돌 또는 레벨링 복귀)
7. 메인라인(사용자 하단부 포함)간의 접촉 불량으로 인해 발생
8. 드라이버 보드의 플러그가 좋지 않아 비상 정지 또는 레벨링 시 충돌이 발생합니다.
9. 드라이버 모듈의 성능 저하(천천히 수평을 맞춘 후 충돌)
10. 브레이크 접촉이 좋지 않습니다.
11. 안전회로에 저항이 있습니다(하지만 표시등은 켜지고 동작하지 않거나 비상정지 상태입니다)
12. 도어 잠금 회로에 저항이 있습니다(하지만 표시등은 켜지지 않고 작동이나 비상 정지가 되지 않습니다)
13. 불량 데이터 과부하(레벨링 후 충돌 또는 목적지 레벨에 도달하기 전 비상 정지)
14. 과부하된 보드의 성능 저하(레벨링 후 충돌)
15. 제동력이 너무 높거나 낮게 설정되면 충돌합니다.
16. 재생 저항성 불량(접촉 불량 또는 단선 불량)
17. P1보드와 W1보드 인터페이스 접촉 불량으로 멈춤(전원 끄고 잠시 켜면 다시 멈춤)
18. 레벨링 센서가 제대로 작동하지 않습니다.(고속 열차가 레벨링 후 추락합니다)
19. 레벨링 센서가 제대로 작동하지 않습니다.(고속 열차가 레벨링 후 추락합니다)
20. 플랫 케이블 간섭(레벨링 후 충돌)
21. 인버터가 고온으로 인해 얼어붙음(레벨링 후 즉시 얼어붙고 눈 깜짝할 새에 회복됨)
22. 인코더 성능이 좋지 않음
23. 접지 시스템이 불량함
24.5 # 접촉기 피드백 신호가 좋지 않습니다
25. LB 접촉기의 피드백 신호가 좋지 않습니다.
26. 비상 전원 식별 접점의 접촉 불량(NORR 접촉기 미작동)
27. 메인퓨즈 접촉 불량으로 비상정지 현상 발생
28. 인쇄판 위에 먼지가 너무 많고, 날씨가 습하면 전기회로가 망가질 수 있습니다.(알코올로 깨끗이 씻고, 블로우 드라이로 말려주세요)
29. 인코더 테일 플러그의 용접 및 접촉 불량(가끔씩 충돌 또는 비상 정지로 레벨링 레이어로 복귀, 때로는 레벨링 레이어로 복귀하지 않음)
30. 안전터치패널(GPS-3) 접촉 불량(레벨링 후 작동 불가, 브레이크 개방 상태이며 중간층에서도 레벨링 복귀 불가)
31. 프로그램 블록 자체의 성능이 좋지 않습니다.
32. 과부하 데이터 불량으로 인한 비상 정지
33. 브레이크 스파크 어레스터와 접촉기 사이의 와이어 접촉이 불량하면 크래시(레벨링 후 크래시)가 발생합니다.
34. 재생 모듈의 성능이 좋지 않고 충돌합니다.
35. 메인 충전 캐패시터 용량 부족으로 고장(가끔 켜지지 않음)
36. 충전시 메인 충전 캐패시터의 순간보호를 위한 저항기의 접촉 불량(레벨링 후 충전 캐패시터의 동결 또는 연소)
37. 변압기 플러그나 그 자체가 쉽게 구동되지 않음(빠르게도 느리게도 구동하기 어려움)
38. 제어화면에서 호스트로 나가는 메인선 출력이 변압기 눈에 실수로 끼어들어서 추락(빠른차, 느린차 모두 추락)
39. 재생 저항기 구성 오류, 상단 또는 하단 전체 부하 방향으로 한 방향으로 실행되고 충돌합니다.
40. 드라이버 보드 자체는 충돌하기 쉽지 않습니다.
41. 기저변압기 내부에 약간의 단락이 발생하여 상류 크래시 및 과전압이 발생함